承载式车身，一般轿车，城市suv都是承载式车身。
承载式车身没有车架，车身就作为发动机和底盘各总成的安装基体，车身兼有车架的作用并承受全部载荷。将底盘部件（发动机、悬架等）直接安装在车身上的结构，以薄板构成为主。
车身整个是一体的，
承载式车身
优点
1、质量轻，整体弯曲和扭转刚度好；
2、车室地板低，车辆高度尺寸小；
3、以薄板加工为主，且可用点焊焊接，所以易于批量生产。
缺点
1、路面和发动机等的噪声及振动容易传入车身；
2、因为用整个车身来确保刚度，所以很难改造。
非承载式车，主要用于载重货车、专业越野车
非承载式车身通过橡胶软垫或弹簧与车架作柔性连接。车架是支撑全车的基础，承受着在其上所安装的各个总成的各种载荷。
车身只承受所装载的人员和货物的重力及惯性力，在车架设计时不考虑车身对车架承载所起的辅助作用。
与车辆总长相同，相对车身是独立的，起着骨架作用，为厚钢板焊制的。底盘件（发动机、悬架等）安装在车架上。借助橡胶块将由薄板制成的车身安装在车架上。
优点：
1、车身强度好、刚性高，能提高汽车安全性
2、有较强的相对抗冲击力和抗颠簸的性能
缺点：
1、重量过大，重心相对较高，
2、乘坐舒适性相对较差
